Conduire ou prendre l'avion en Afrique du Sud : comment se déplacer

Les vols intérieurs sont fréquents et efficaces, plusieurs compagnies classiques et low-cost reliant Johannesburg, Le Cap, Durban, George, Gqeberha et les aéroports du Kruger. Johannesburg–Le Cap prend environ 2 heures 10, Le Cap–Gqeberha environ 1 heure 15 et Le Cap–George environ une heure, ce qui fait de la Garden Route ou du Cap-Oriental une extension facile à ajouter.

Les franchises de bagages varient selon la compagnie et la classe tarifaire, et certains tarifs low-cost n'incluent que le bagage à main ; nous réservons donc des tarifs adaptés à ce que vous transportez. Les contrôles de sûreté suivent les règles internationales habituelles, gardez donc vos liquides dans de petits contenants en cabine.

Pour les réserves privées, des navettes régulières en petit avion relient Johannesburg et Kruger Mpumalanga aux pistes des lodges, avec une limite de sac souple d'environ 20 kg, bagage à main inclus. Le guide rejoindre le Kruger donne tous les détails.

L’autotour fonctionne bien pour les conducteurs sûrs d’eux sur les bons itinéraires, mais il vous en demande davantage que ne le laissent penser les autoroutes. Avant de le choisir, prévoyez ces points :

• Distances et fatigue : limitez-vous à environ quatre heures de volant par jour, et coupez les longues étapes par une nuit en chemin plutôt que de forcer.
• État des routes : les routes nationales sont généralement bonnes, mais les routes rurales peuvent être criblées de nids-de-poule, non clôturées et mal signalées, et les travaux ajoutent des retards.
• Gravier : de nombreuses routes de parcs et itinéraires ruraux ne sont pas revêtus. Ralentissez sur les surfaces meubles et la tôle ondulée, freinez en douceur et restez à distance du véhicule qui vous précède, dont la poussière masque la circulation en sens inverse.
• Pneus : vérifiez la roue de secours, le cric et la pression des pneus avant de partir, et demandez au loueur quoi faire en cas de crevaison loin de toute ville.
• Carburant : faites le plein chaque fois que vous passez une station en zone rurale, et dans le Kruger, où le carburant se vend dans les principaux camps de repos et non le long des routes ; dans les petites villes, les stations peuvent fermer tôt.
• Tronçons isolés : le réseau mobile faiblit dans les montagnes, le Karoo et certaines parties des parcs ; téléchargez des cartes hors ligne, emportez de l’eau et indiquez à votre prochain lodge l’heure prévue de votre arrivée.
• Conduite de nuit : prévoyez chaque arrivée de jour. Routes non éclairées, piétons, bétail et nids-de-poule font de la conduite après la tombée de la nuit le plus grand risque évitable.
• Faune : dans les parcs nationaux, les animaux ont la priorité, vous restez dans le véhicule en dehors des camps clôturés et vous laissez beaucoup d’espace aux éléphants ; sur les routes rurales, surveillez antilopes et bétail à l’aube et au crépuscule.
• Assurance : prenez la couverture la plus complète du loueur, lisez ses exclusions, car les pneus, le pare-brise et le dessous de caisse en sont souvent exclus, et vérifiez comment votre assurance voyage traite les voitures de location.
• Choix du véhicule : une voiture standard suffit pour la Garden Route et les Winelands, tandis qu’une garde au sol plus élevée aide sur les routes de parcs en gravier ; une boîte automatique vous évite de passer les vitesses de la main gauche, et un coffre fermé garde les bagages à l’abri des regards.